桥式倒虹吸管 将跨河部分的管道敷设于桥上的倒虹吸管。桥式倒虹吸管的特点是：有效地降低倒虹吸管中段的压力水头；缩短管路长度、减少沿程水头损失；减少水下施工的困难等。设计时应考虑在桥面（或架空管身）底部与最高洪水位之间留0.5～1m的净空，以利宣泄洪水；如河流有通航要求，应根据航运要求的净空，确定桥（或架空管身）的高程。管道在桥头两端山坡转弯处一般需设镇墩，并在镇墩上设冲沙放水孔。根据桥的支承结构形式不同，可分为梁桥式、拱桥式及斜拉桥式倒虹吸管3种类型。
（1）梁桥式倒虹吸管。将管路中段跨河部分管身置于梁式桥上（图1）。沿两岸地面敷设在露天管道，因受温度影响大，每隔一定距离须设置温度伸缩接头。
（2）拱桥式倒虹吸管。将跨河部分管身置于各种拱式桥面上，两岸管道沿地面敷设。
（3）斜拉桥式倒虹吸管。中国1982年在广西梧州地区建成的第一座斜拉桥式倒虹吸管（图2），主跨为80m，总跨为100m，设计流量为1.3m3／s，管壁由8mm厚的钢板焊接而成。两岸设A形钢筋混凝土塔架，其顶部设索鞍，钢索一端固定于管身上，另一端锚固于地基内的锚碇上。两岸管道仍沿地面敷设。由于架空管身柔性大、约束小，因此，跨河部分管身未设伸缩缝，而把两岸边的管道做成折线形，以适应纵向温度伸缩变形，运用效果良好。斜拉结构的形式、布置与斜拉式渡槽相类似。
图2 斜拉桥式倒虹吸管示意图
1—A形塔架；2—塔墩；3—索鞍；4—钢索；5—混凝土锚碇；
6—地面敷管；7—跨河斜拉管道
