装配式渡槽 将槽身与支承结构的大部或全部分成若干单元体，预制、装配而成的槽式渠系交叉建筑物。渡槽为架空结构，现浇时需搭设支撑与脚手架，进行高空作业，不仅耗费材料，而且使用劳力多、工期长、造价高。采用预制装配方法，槽身和支承结构在地面预制，模板可重复使用，还可因地制宜地使用地模，既节省木材和劳力，又有利于提高工程质量、加快施工速度。装配时采用吊装，可节省支撑与脚手架，从而降低工程造价。装配式渡槽在20世纪60年代以后，在中国得到广泛采用。
设计原则 ①结构型式选择和构件设计，要从便于预制吊装考虑，力求制作简单，运输便利，装配容易。②构件本身和连接部位要具有足够的强度和刚度，以满足整个结构在运行过程中的稳定性、整体性、抗渗性等要求。为了满足上述原则，当高度不太大时，广泛采用简支U形薄壳渡槽与简支矩形渡槽。图为一简支U形薄壳渡槽的装配图。③按具体情况划分预制单元。图中一跨槽身为一个单元体，待各节槽身装配就位后，在两端预留的接缝中设止水，以适应温度伸缩变形，并防止漏水。在槽身吊装之前，一般现浇排架基础底板，底板上预留足够深的杯口。吊装就位排架时，将排架肢柱插入杯口中，再在杯口与肢柱的结合面上浇二期混凝土，保证排架与基础底板结合成一整体。当渡槽高度较大时，常采用拱式渡槽。对肋拱、双曲拱或板拱的吊装，可按跨度大小将拱肋或板拱分成2段、3段或5段，每段为一吊装单元，吊装就位后再在接头处电焊连接钢筋或钢板，最后浇二期混凝土，成拱后再吊装拱上排架及槽身。
施工特点 ①各构件可平行流水作业，分散预制，避免现浇中各工序间的互相干扰；②各吊装单元构件一般较单薄，预制要求精确，使结构在预制时能合理地化整为零，装配时能准确地集零为整；③对各吊装构件需进行施工设计，合理选择吊点位置，以满足各构件吊装时的强度和稳定要求。拱式渡槽在施工过程中须重视裸拱及多跨拱拱墩的稳定问题。裸拱合龙后，应合理安排拱上排架和槽身的施工吊装顺序。
装配式渡槽的结构向轻、强、巧、薄方向发展。各种结构形式与新型材料（预应力混凝土、纤维混凝土、玻璃钢、塑料板、高强钢丝等）的装配式渡槽有广阔的发展前途。装配式渡槽的缺点是：整体性不如现浇渡槽好；抗震、抗风稳定性较差；施工吊装需要一定数量的起重设备。
