事故闸门 设在工作闸门之前、能在动水中截断水流及时对水道设施所发生的事故进行处理，以防止事故扩大的闸门。设在泄水和引水建筑物工作闸门前的事故闸门，在工作闸门发生故障时，需在动水中关闭孔口，待检修消除故障后，在静水下开启。设在引水发电机组进水口的事故闸门，需在动水中限定时间内快速关闭孔口，这种事故闸门也称快速闸门。事故闸门设置的数量依据工作闸门孔数、多孔间吊运条件和关闭时间等因素而定。有每孔一扇，也有多孔合用的。对机组进水口快速闸门而言，则需每孔设置一扇。
事故闸门的门型多数采用平面闸门，行走支承结构可选用胶合层压木、填充聚四氟乙烯板、钢基铜塑复合材料和增强型尼龙等滑道，以及滚轮和链轮等。这些行走支承结构都具有摩擦系数小等特征。
为确保事故闸门动水中关闭孔口的可靠性，闸门要有足够的重量，重量不足时，应设置加重块，利用水柱重或机械施加下压力的措施。事故闸门为上游面止水时，通常门叶上设置加重块或采取机械加压的措施；事故闸门为下游面止水时，一般利用水柱加重，同时还应在门后混凝土结构中埋设通气管，以满足动水下门时向闸门下游补气，或在启门前门后充水平压时排气之用。
事故闸门采用动水中关闭和静水中开启的运行方式。当闸门下游的事故消除和完成检修任务后，启门前要向门后水道充水，以达到门前、后平压时提门。充水方式有门叶上设置充水阀、门叶节间充水和闸墩内埋设旁通管道充水等，以门叶上设阀充水较安全，也较经济。
除上述3种充水方式外，也有采用事故闸门提起小开度充水的方式，但需慎用。事故闸门在启闭力计算中应核算其闭门力、持住力和启门力，以便合理选定启闭机的容量。
事故闸门与检修闸门一般合二为一，并要求能在动水中关闭，合称事故检修闸门。
